Réaménagement de la gare routière de SARTROUVILLE

Un aménagement répondant aux besoins d’exploitation.
→ Amélioration de la régulation : Avec la totalité des lignes en terminus, la question de la régulation est essentielle pour assurer une bonne gestion de la gare routière. La gare ne disposant pas de zone de régulation adaptée au trafic de bus, les conducteurs étaient contraints d’utiliser les quais servant déjà à la prise en charge des voyageurs et le quai de dépose devant la gare comme régulation. Cela pose des problèmes d’exploitation. Trois zones de régulation nécessaires à la bonne exploitation de la gare ont été réalisées dans le projet. La position des arrêts actuels et la topographie des lieux ont du être modifiées pour inclure ces zones. En particulier, l’ilot central qui a été réduit.
→ Restructuration des quais : La prise en charge des voyageurs de plus en plus nombreux et l’arrivée de la nouvelle ligne RATP a nécessité la création d’un quai pour bus articulés devant le marché et l’élargissement de certains trottoirs. Ainsi, la capacité de la gare routière est passé de 5 quais pour bus simples, 2 pour bus articulés, 2 zones de régulation « improvisées » à 5 quais pour bus simples, 3 pour bus articulés, 4 zones de régulation dédiées pour bus articulés. Le plan d’affectation des quais positionne les différentes lignes de bus concernées par le projet ainsi que les zones de régulation.
→ Fluidification de l’accès à la gare : Pour facilité l’accès des véhicules à la gare, la chaussée sera élargie au croisement de l’avenue Jean Jaurès et de la place des fusillés afin de permettre le passage de trois bus cote à cote.